Система подготовки топлива — инжекторная (EFI), что позитивно отражается на потенциале использования мотоцикла. Мотоцикл с ПТС, а значит на нём можно разъезжать по дорогам общего пользования. Также его можно эксплуатировать в тяжёлых условиях езды, ведь благодаря резине двойного назначения, клиренсу в 210 мм, тщательно продуманной эргономике и регулируемой подвеске он без проблем преодолевает труднопроходимые участки с грязью, пылью и песком. Ведёт себя собранно и не скачет при открытии газа. У мотоцикла — ABS, система помощи при торможении, современная LCD приборная панель с диагон. 7″, качественная LED-оптика, что добавляет удобства при езде в тёмное время суток, а также топливный бак с большим объёмом и, соответственно, увеличенным запасом хода без дозаправки. В базе присутствуют сигнализация, дуги безопасности, металлический маятник с алюмин.прогрессией, алюмин. ступицы и мощная алюмин. защита картера.
Этот мотоцикл — настоящая революция в сегменте туристических эндуро в плане вездеходности, технической оснащённости и качества.
Коллаборация с концерном Zongshen
● Инжекторный двигатель
● КПП 6 ступ
● Парный передний дисковый тормоз
● АБС и помощь при торможении
● Защитные боковые дуги пластика
● Бинокулярная фара
● Электронная панель приборов с диагон. 7″
● USB-разъем, Type-С-разьем и прикуриватель
● Универсальная резина на заднем 150/70 17″ и переднем 110/80 19″ колесе
● Спицованные металлические колеса 19″ (со спаренными тормозными дисками и с двухпоршневыми суппортами)/ 17″
● Современный дизайн с диодной оптикой
● Отличные ходовые качества
● Регулировка ветрового стекла
● ПТС
ГАБАРИТЫ
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
ТРАНСМИССИЯ





















Отзывы
Отзывов пока нет.